La batería Tesla: ¿la solución final para un hogar más verde? (Parte 1)

¡No, no es un pájaro, no es un avión, es una batería! Eso sí, no es una batería cualquiera
Según declaraciones recientes de Jeff Evanson, uno de los jefes de Tesla, no solo será una batería, sino dos. Por un lado, una batería enfocada para uso doméstico y la otra de mayor capacidad de almacenamiento, escalable, y aparentemente estaría más enfocada en la industria. No solo eso: parece que el primero de ellos (la batería doméstica) también podría alquilarse para hacerlo más asequible.

Eliminemos nuestras facturas de electricidad.
Para entender de dónde provienen los rumores, debemos regresar a hace unas semanas. En febrero, durante una presentación a los inversores, Musk dijo que en las próximas semanas la compañía lanzaría una batería diseñada para hogares diseñados para eliminar de una vez por todas las facturas de electricidad. No fue un engaño, no fue un proyecto a largo plazo: el diseño está hecho y debería comenzar a producirse el próximo mes de agosto.

Por qué una batería y cómo te afecta.
Instalar un panel solar eléctrico en casa es algo que muchos pueden hacer. Pero tiene dos inconvenientes: primero es costoso (no hay mucho que podamos hacer al respecto) y depende de si está en un lugar con suficiente sol para amortizarse. En nuestro caso, supongo que estamos en la Costa, así que si tenemos algo aquí es sol y más sol. Sin embargo, la electricidad producida debe usarse de inmediato porque si la almacenamos no es fácil ni barata.

Durante años, una forma de almacenamiento eficiente ha sido considerada como el Santo Grial en las energías renovables. Los paneles solares y otras formas de producción de energía se están volviendo más eficientes, más baratos y más ubicuos. Sin embargo, uno de los principales problemas con estas energías es que no está disponible bajo demanda. A veces hace sol; a veces está lloviendo por semanas. Por lo tanto, el cuello de botella es un método eficiente para almacenar la energía producida para el momento en que la fuente no está disponible.

Eso tradicionalmente ha sido costoso, muy costoso y siempre ha suscitado serias dudas sobre su reembolso. Además, las capacidades de la mayoría de las baterías actuales son solo de unos 3 días. En palabras de Musk, Tesla podría satisfacer las demandas de un hogar promedio durante aproximadamente una semana, igual que el Toyota Mirai. Mirai es el automóvil Toyota que se puede suministrar con pila de combustible de hidrógeno y su batería se puede quitar y colocar en un soporte en la pared y proporcionar electricidad a todo el hogar si es necesario.

¿Iones de litio o hidrógeno?
Hoy en día hay dos tipos de baterías: hidrógeno o iones de litio.
Las pilas de combustible de hidrógeno ya se utilizan en algunos automóviles como el Audi A7 Sportback H-tron o el Toyota Mirai mencionado anteriormente. Sin embargo, tienen una limitación importante: su precio y los costos para procesar el hidrógeno. Aunque tienen más autonomía que el ion de litio, su producción y distribución son más caras. Es decir, no son tan sostenibles desde un punto de vista económico desde un punto de vista energético; Me refiero a la energía que se necesita para producir y transferir el hidrógeno a las estaciones de servicio y de allí a los automóviles.
Por otro lado, hay baterías de iones de litio. Han permitido que Tesla se posicione como una amenaza real para el automóvil tradicional teniendo en cuenta su nivel de autonomía. Con el nivel más alto de innovación visto en los últimos años, con una densidad de energía que crece año tras año y con sistemas de recarga más eficientes.
Como si eso fuera poco, Tesla está construyendo en este momento en medio del desierto Nevada su Gigafactory.
Gigafactory es el lugar de nacimiento de estas baterías Tesla. Un hecho interesante es que se estima que para 2020 Gigafactory producirá más baterías de almacenamiento de este tipo que todo el mundo ha producido durante 2013. Para 2020, debería cargar las necesidades energéticas de medio millón de automóviles Tesla.
Si debemos apostar, parece que el ion de litio tiene la mano ganadora en ese tipo de tecnología.

Artículo patrocinado por Pacheco & asociados arquitectos